Tren di Jepang kini bergeser dari sekadar membeli mobil baru menjadi menghargai dan merestorasi kendaraan klasik, terutama model-model iconic dari tahun 80-an dan 90-an. Fenomena ini telah melahirkan “ekonomi donasi mobil bekas”, di mana kendaraan tua yang dulunya dibuang atau diekspor kini diberikan kehidupan kedua untuk pasar kolektor global yang mencari keaslian dan nilai nostalgia.
Banyak pemilik mobil lama di Jepang, karena biaya perawatan dan pajak yang tinggi, cenderung menjual atau menghibahkan kendaraan mereka. Namun, dengan munculnya komunitas restorasi yang berdedikasi, mobil-mobil ini kini dianggap sebagai “harta karun” yang menunggu untuk dipulihkan ke kondisi prima atau dimodifikasi menjadi restomod berkinerja tinggi.
Keahlian teknis para mekanik Jepang dalam merestorasi kendaraan sangat dihargai. Mereka memiliki akses ke suku cadang asli yang langka dan pengetahuan mendalam tentang setiap model, memastikan bahwa setiap restorasi dilakukan dengan standar kualitas yang tinggi dan detail yang akurat.
Pasar global, khususnya di Amerika Utara dan Eropa, memiliki permintaan yang sangat tinggi untuk mobil klasik Jepang seperti Nissan Skylines, Toyota Supras, dan Mazda RX-7s. Para kolektor rela membayar harga premium untuk kendaraan yang telah direstorasi secara profesional, menciptakan aliran pendapatan baru bagi industri otomotif Jepang.
Ekonomi donasi dan restorasi mobil klasik ini tidak hanya melestarikan warisan otomotif Jepang, tetapi juga menunjukkan nilai keberlanjutan melalui daur ulang kendaraan. Ini mengubah paradigma dari konsumsi cepat menjadi apresiasi jangka panjang terhadap desain dan rekayasa otomotif.
