Kekurangan chip semikonduktor menjadi pukulan telak bagi industri otomotif global. Hampir semua mobil modern—dari sensor keselamatan hingga sistem infotainment—bergantung pada chip. Maka, krisis chip memicu kelumpuhan produksi di berbagai belahan dunia.
Pandemi menjadi pemicu utama. Lonjakan permintaan perangkat elektronik membuat pasokan chip tersedot ke industri lain. Sementara itu, gangguan logistik membuat produsen chip kesulitan memenuhi kebutuhan otomotif.
Akibatnya, banyak pabrik mobil terpaksa menghentikan produksi. Konsumen menghadapi kelangkaan mobil baru, harga melonjak, dan waktu tunggu semakin lama. Bahkan, pasar mobil bekas ikut terdorong naik karena pasokan baru terbatas.
Produsen otomotif kini berusaha mencari solusi. Beberapa menandatangani kontrak jangka panjang dengan pabrik chip, sementara yang lain berinvestasi dalam riset chip khusus otomotif yang lebih hemat material.
Pemerintah juga ikut turun tangan. AS, Jepang, dan Uni Eropa mengucurkan dana besar untuk membangun pabrik chip lokal agar tidak lagi bergantung penuh pada Asia Timur. Namun, butuh waktu bertahun-tahun untuk mencapai kemandirian penuh.
Krisis chip menunjukkan rapuhnya rantai pasok global. Satu gangguan saja bisa melumpuhkan industri dengan dampak ekonomi raksasa.
Meski situasi perlahan membaik, krisis ini memberi pelajaran penting: industri otomotif harus lebih tangguh, diversifikasi pasokan, dan siap menghadapi disrupsi.
Mobil masa depan mungkin akan semakin pintar, tetapi tanpa chip, industri ini tidak bisa bergerak.
